tubular braid - meaning and definition. What is tubular braid
Diclib.com
ChatGPT AI Dictionary
Enter a word or phrase in any language 👆
Language:

Translation and analysis of words by ChatGPT artificial intelligence

On this page you can get a detailed analysis of a word or phrase, produced by the best artificial intelligence technology to date:

  • how the word is used
  • frequency of use
  • it is used more often in oral or written speech
  • word translation options
  • usage examples (several phrases with translation)
  • etymology

What (who) is tubular braid - definition

ФРАНЦУЗСКИЙ КРИКЕТЧИК
Д. Брейд; Брейд, Д.; Джон Брейд; John Braid

подрамник         
  • Типичное шасси автомобиля рубежа 1920-х — 30-х годов.
  • Лонжеронная рама с Х-образной поперечиной. Pontiac, 1937 год.
  • Несущий кузов скелетного типа автомобиля Nash 1942 года. Показанные на рисунке в виде решётчатого каркаса усилители на самом деле часто были образованы выштамповками на самих его панелях, в сборе образующими замкнутый профиль, либо представляли собой накладные П-образные профили.
  • Периферийная рама Ford LTD 1973 года.
  • Современный несущий кузов представляет собой отштампованные из листовой стали и соединённые точечной сваркой панели, вместе образующие объёмную конструкцию, жёсткость которой придают образованные самими панелями полости.
  • 220px
  • Хребтовая рама «Татры».
  • Шасси с Х-образной рамой. General Motors, рубеж 50-х — 60-х годов.
  • Лонжеронная рама с Х-образной поперечиной.
  • Шасси-платформа [[Renault 4]] с несущим основанием
  • Несущее основание той же машины
  • Несущий кузов автомобиля «Ситроен-ТА».
  • Рама автомобиля 1909 года — два лонжерона открытого профиля с фанерным настилом.
  • Несущий кузов «Хадсонов» был опоясан коробчатым порогом, берущим на себя значительную часть возникающих при езде нагрузок.
  • [[BMW i3]] — редкий пример современного легкового автомобиля с отдельной от кузова рамой (сама фирма использует в отношении неё термин ''Drive module'').
  • Рамное шасси автомобиля Iroquois Model D, 1905 год.
  • Пространственная рама [[Jaguar C-Type]]. 1951 год.
  • Рама автомобиля Land Rover Discovery 3. 2008 год.
  • Пространственная рама [[Lotus 16]].
  • Задняя часть рамы Mercedes-Benz W23, вид на вилку крепления силового агрегата.
  • Типичный легковой автомобиль начала века. Кузов ''(8)'' в самом буквальном смысле установлен на раму ''(5)'', несущую все основные агрегаты.
  • Периферийная рама с широко разнесёнными в средней части лонжеронами. Chevrolet Corvette C2, 1963.
  • Задние мосты лёгкого грузовика Tatra T26-30 с редукторами, расположенными в общем картере. Агрегаты автомобиля с хребтовой рамой должны иметь весьма специфическую конструкцию и воспринимать нагрузки, обусловленные работой подвески.
  • Tatra 12, вид со стороны салона. Видно низкое расположение пола относительно рамы, ставшее возможным благодаря замене двух проходящих под полом лонжеронов на центральную трансмиссионную трубу.
  • Хребтовая рама грузовика «Татра».
  • Х-образная рама Mercedes-Benz 170 V / W136. Лонжероны рамы в средней части сближены друг с другом, но не образуют закрытого профиля, задний мост приводится обычным открытым карданным валом.
  • Подрамник Opel Vectra — не несущая конструкция, а лишь отъёмный каркас для подсборки передней подвески и силового агрегата
  • Сборка рамного автомобиля: подсобранный на отдельном конвейере кузов опускается на готовое рамное шасси.
  • Лонжеронная рама с развитой Х-образной поперечиной. Oldsmobile, 1940 год.
  • Вильчато-хребтовая рама автомобиля «Шкода 420». Задняя часть выполнена как у обычной хребтовой рамы, спереди же к трансмиссионной трубе присоединена вилка, на которой открыто установлен силовой агрегат. Обслуживание и ремонт последнего по сравнению с хребтовой рамой значительно упрощены, при этом все преимущества последней сохраняются.
  • Силовые элементы кузова «Нивы» жёстко приварены к его днищу, но по конфигурации соответствуют лонжеронам рамы.
РАЗНОВИДНОСТЬ НЕСУЩЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ, ОСНОВ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КУЗОВА И АГРЕГАТОВ
Body-on-frame; Подрамник; Несущее основание; Хребтовая рама; Автомобильная рама; Пространственная рама (автомобиль); Трубчатая рама; Tubular frame
м.
Рамка, на которую натягивается холст для картины.
Рама (автомобиль)         
  • Типичное шасси автомобиля рубежа 1920-х — 30-х годов.
  • Лонжеронная рама с Х-образной поперечиной. Pontiac, 1937 год.
  • Несущий кузов скелетного типа автомобиля Nash 1942 года. Показанные на рисунке в виде решётчатого каркаса усилители на самом деле часто были образованы выштамповками на самих его панелях, в сборе образующими замкнутый профиль, либо представляли собой накладные П-образные профили.
  • Периферийная рама Ford LTD 1973 года.
  • Современный несущий кузов представляет собой отштампованные из листовой стали и соединённые точечной сваркой панели, вместе образующие объёмную конструкцию, жёсткость которой придают образованные самими панелями полости.
  • 220px
  • Хребтовая рама «Татры».
  • Шасси с Х-образной рамой. General Motors, рубеж 50-х — 60-х годов.
  • Лонжеронная рама с Х-образной поперечиной.
  • Шасси-платформа [[Renault 4]] с несущим основанием
  • Несущее основание той же машины
  • Несущий кузов автомобиля «Ситроен-ТА».
  • Рама автомобиля 1909 года — два лонжерона открытого профиля с фанерным настилом.
  • Несущий кузов «Хадсонов» был опоясан коробчатым порогом, берущим на себя значительную часть возникающих при езде нагрузок.
  • [[BMW i3]] — редкий пример современного легкового автомобиля с отдельной от кузова рамой (сама фирма использует в отношении неё термин ''Drive module'').
  • Рамное шасси автомобиля Iroquois Model D, 1905 год.
  • Пространственная рама [[Jaguar C-Type]]. 1951 год.
  • Рама автомобиля Land Rover Discovery 3. 2008 год.
  • Пространственная рама [[Lotus 16]].
  • Задняя часть рамы Mercedes-Benz W23, вид на вилку крепления силового агрегата.
  • Типичный легковой автомобиль начала века. Кузов ''(8)'' в самом буквальном смысле установлен на раму ''(5)'', несущую все основные агрегаты.
  • Периферийная рама с широко разнесёнными в средней части лонжеронами. Chevrolet Corvette C2, 1963.
  • Задние мосты лёгкого грузовика Tatra T26-30 с редукторами, расположенными в общем картере. Агрегаты автомобиля с хребтовой рамой должны иметь весьма специфическую конструкцию и воспринимать нагрузки, обусловленные работой подвески.
  • Tatra 12, вид со стороны салона. Видно низкое расположение пола относительно рамы, ставшее возможным благодаря замене двух проходящих под полом лонжеронов на центральную трансмиссионную трубу.
  • Хребтовая рама грузовика «Татра».
  • Х-образная рама Mercedes-Benz 170 V / W136. Лонжероны рамы в средней части сближены друг с другом, но не образуют закрытого профиля, задний мост приводится обычным открытым карданным валом.
  • Подрамник Opel Vectra — не несущая конструкция, а лишь отъёмный каркас для подсборки передней подвески и силового агрегата
  • Сборка рамного автомобиля: подсобранный на отдельном конвейере кузов опускается на готовое рамное шасси.
  • Лонжеронная рама с развитой Х-образной поперечиной. Oldsmobile, 1940 год.
  • Вильчато-хребтовая рама автомобиля «Шкода 420». Задняя часть выполнена как у обычной хребтовой рамы, спереди же к трансмиссионной трубе присоединена вилка, на которой открыто установлен силовой агрегат. Обслуживание и ремонт последнего по сравнению с хребтовой рамой значительно упрощены, при этом все преимущества последней сохраняются.
  • Силовые элементы кузова «Нивы» жёстко приварены к его днищу, но по конфигурации соответствуют лонжеронам рамы.
РАЗНОВИДНОСТЬ НЕСУЩЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ, ОСНОВ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КУЗОВА И АГРЕГАТОВ
Body-on-frame; Подрамник; Несущее основание; Хребтовая рама; Автомобильная рама; Пространственная рама (автомобиль); Трубчатая рама; Tubular frame
Ра́ма, разъёмно-разделительная силовая схема — разновидность несущей системы автомобиля, основ для крепления кузова и агрегатов.
подрамник         
  • Типичное шасси автомобиля рубежа 1920-х — 30-х годов.
  • Лонжеронная рама с Х-образной поперечиной. Pontiac, 1937 год.
  • Несущий кузов скелетного типа автомобиля Nash 1942 года. Показанные на рисунке в виде решётчатого каркаса усилители на самом деле часто были образованы выштамповками на самих его панелях, в сборе образующими замкнутый профиль, либо представляли собой накладные П-образные профили.
  • Периферийная рама Ford LTD 1973 года.
  • Современный несущий кузов представляет собой отштампованные из листовой стали и соединённые точечной сваркой панели, вместе образующие объёмную конструкцию, жёсткость которой придают образованные самими панелями полости.
  • 220px
  • Хребтовая рама «Татры».
  • Шасси с Х-образной рамой. General Motors, рубеж 50-х — 60-х годов.
  • Лонжеронная рама с Х-образной поперечиной.
  • Шасси-платформа [[Renault 4]] с несущим основанием
  • Несущее основание той же машины
  • Несущий кузов автомобиля «Ситроен-ТА».
  • Рама автомобиля 1909 года — два лонжерона открытого профиля с фанерным настилом.
  • Несущий кузов «Хадсонов» был опоясан коробчатым порогом, берущим на себя значительную часть возникающих при езде нагрузок.
  • [[BMW i3]] — редкий пример современного легкового автомобиля с отдельной от кузова рамой (сама фирма использует в отношении неё термин ''Drive module'').
  • Рамное шасси автомобиля Iroquois Model D, 1905 год.
  • Пространственная рама [[Jaguar C-Type]]. 1951 год.
  • Рама автомобиля Land Rover Discovery 3. 2008 год.
  • Пространственная рама [[Lotus 16]].
  • Задняя часть рамы Mercedes-Benz W23, вид на вилку крепления силового агрегата.
  • Типичный легковой автомобиль начала века. Кузов ''(8)'' в самом буквальном смысле установлен на раму ''(5)'', несущую все основные агрегаты.
  • Периферийная рама с широко разнесёнными в средней части лонжеронами. Chevrolet Corvette C2, 1963.
  • Задние мосты лёгкого грузовика Tatra T26-30 с редукторами, расположенными в общем картере. Агрегаты автомобиля с хребтовой рамой должны иметь весьма специфическую конструкцию и воспринимать нагрузки, обусловленные работой подвески.
  • Tatra 12, вид со стороны салона. Видно низкое расположение пола относительно рамы, ставшее возможным благодаря замене двух проходящих под полом лонжеронов на центральную трансмиссионную трубу.
  • Хребтовая рама грузовика «Татра».
  • Х-образная рама Mercedes-Benz 170 V / W136. Лонжероны рамы в средней части сближены друг с другом, но не образуют закрытого профиля, задний мост приводится обычным открытым карданным валом.
  • Подрамник Opel Vectra — не несущая конструкция, а лишь отъёмный каркас для подсборки передней подвески и силового агрегата
  • Сборка рамного автомобиля: подсобранный на отдельном конвейере кузов опускается на готовое рамное шасси.
  • Лонжеронная рама с развитой Х-образной поперечиной. Oldsmobile, 1940 год.
  • Вильчато-хребтовая рама автомобиля «Шкода 420». Задняя часть выполнена как у обычной хребтовой рамы, спереди же к трансмиссионной трубе присоединена вилка, на которой открыто установлен силовой агрегат. Обслуживание и ремонт последнего по сравнению с хребтовой рамой значительно упрощены, при этом все преимущества последней сохраняются.
  • Силовые элементы кузова «Нивы» жёстко приварены к его днищу, но по конфигурации соответствуют лонжеронам рамы.
РАЗНОВИДНОСТЬ НЕСУЩЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ, ОСНОВ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КУЗОВА И АГРЕГАТОВ
Body-on-frame; Подрамник; Несущее основание; Хребтовая рама; Автомобильная рама; Пространственная рама (автомобиль); Трубчатая рама; Tubular frame
ПОДР'АМНИК, подрамника, и ПОДРАМОК, подрамка, ·муж. (живоп.). Деревянная рамка, на которую натягивается холст для писанья картины красками и которая вставляется (с задней стороны) в раму.

Wikipedia

Брейд, Джон

Джон Брейд (англ. John Braid, 29 января 1869, Керколди, Файф9 апреля 1960, Эдинбург) — французский крикетчик, серебряный призёр летних Олимпийских игр 1900 года.

На Играх Брейд участвовал в единственном крикетном матче Франции против Великобритании, который его команда проиграла, и Брейд получил серебряную медаль. За игру он получил 32 очка.

What is подрамник - meaning and definition